قدرة الفولاذ المقاوم للصدأ Sino حول شريط قناة الفولاذ المقاوم للصدأ

الحجم （شريط قناة الفولاذ المقاوم للصدأ） : 

5 # - 40 # ، 40 × 20-200 × 100

المجموعة الأساسية （شريط قناة الفولاذ المقاوم للصدأ）: 

GB1220 ، ASTM A 484 / 484M ، EN 10060 / DIN 1013 ASTM A276 ، EN 10278 ، DIN 671

الصف（شريط قناة الفولاذ المقاوم للصدأ）: 

201,304،316,316 ، 310،430,409 لتر ، XNUMX ثانية ، XNUMX،XNUMX

نهاية（شريط قناة الفولاذ المقاوم للصدأ）:

أسود ، رقم 1 ، طاحونة نهائية ، سحب بارد

شريط فولاذي للقناة غير القابل للصدأ مفصل لفحص عملية الإنتاج وتنظيف السبيكة

تشمل خطوط التنظيف: السفع بالخردق ، فحص السطح بالأشعة تحت الحمراء ، كشف الخلل بالموجات فوق الصوتية وطاحونة المطاحن. مع زيادة مستوى الصب المستمر ، إذا كان الصب المستمر يمكن أن ينتج كتلة خالية من العيوب ، فيمكن حذف خط تنظيف القضبان.

طريقة التسخين （شريط قناة من الفولاذ المقاوم للصدأ）

يكون الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ مستقرًا عند تسخينه ولا يمكن تقويته عن طريق التبريد. يتمتع هذا النوع من الفولاذ بقوة وصلابة جيدة ، وصلابة ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة ، ولا مغناطيسية ، ومعالجة جيدة ، وخصائص تشكيل ولحام ، ولكن من السهل إنتاج تصلب العمل. في الوقت نفسه ، يتميز هذا النوع من الفولاذ بموصلية حرارية منخفضة جدًا وهو مطيل جدًا في درجات الحرارة المنخفضة ، لذلك يمكن أن يكون معدل التسخين أسرع من معدل التسخين للفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي ، أقل قليلاً من معدل تسخين الفولاذ الكربوني العادي.

تصميم ثقب لفة （شريط قناة من الفولاذ المقاوم للصدأ）

عند إنتاج قضبان الفولاذ المقاوم للصدأ ، فإن نوع الفتحة الملفوفة بشكل عام يتبنى نظام ثقب بيضاوي الشكل دائري. عند تصميم نوع الثقب ، يُعتبر أن نوع الثقب لديه قدرة قوية على التكيف ، وأن نوع الفتحة البديلة وإعادة تشغيل مطحنة الدرفلة يتم تقليلهما إلى الحد الأدنى ، أي أنه يمكن تكييف نوع الثقب مع مجموعة متنوعة من المنتجات ، مما يسمح لنوع الثقب بأن لديك تعديل فجوة أكبر ، بحيث تعمل مجموعة المنتجات بأكملها على تقليل تغيير شكل الفتحة لمطحنة ما قبل التشطيب.

التحكم في درجة الحرارة المتداول （شريط قناة من الفولاذ المقاوم للصدأ）

عندما يتم لف الفولاذ المقاوم للصدأ ، فإن مقاومته للتشوه تكون حساسة للغاية للتغيرات في درجات الحرارة. خاصة في الدرفلة الخشنة ، نظرًا لسرعة التدحرج المنخفضة ، فإن ارتفاع درجة الحرارة الناجم عن عمل التشوه لا يكفي لتعويض انخفاض درجة حرارة معدات الدرفلة نفسها ، مما يؤدي إلى اختلاف كبير في درجة الحرارة من الرأس إلى الذيل. 

يكون لتحمل المنتج تأثير سلبي ويمكن أن تحدث عيوب سطحية وعيوب داخلية أيضًا على المخزون المدلفن ، مما يؤثر على توحيد أداء المنتج النهائي. من أجل حل المشكلات المذكورة أعلاه ، يتعرض القضيب المسخن لدرفلة خشنة ، ثم يدخل في فرن احتباس الوقود (أو الغاز) أو فرن إعادة التسخين بالحث الذي يتم التخلص منه بين الدرفلة الخشنة والدرفلة الوسيطة ، وتكون درجة الحرارة موحدة قبل دخول وحدة الدرفلة المتوسطة. المتداول. 

من أجل التحكم في الارتفاع المفرط في درجة الحرارة للأجزاء المدرفلة أثناء درفلة الإنهاء والتشطيب المسبق ، يتم توفير جهاز تبريد بالماء (خزان المياه) بشكل عام بين مجموعتي طواحين الدرفلة وبين حوامل مطحنة التشطيب. لذلك ، يمكن تحقيق التحكم المعقول في حجم الحبوب من أجل تحسين الأداء الفني للمنتج النهائي.

المعالجة الحرارية عبر الإنترنت للفولاذ المقاوم للصدأ شريط قناة من الفولاذ المقاوم للصدأ

في الماضي ، كانت المعالجة الحرارية لقضبان الفولاذ المقاوم للصدأ تتم دون اتصال بالإنترنت. مع تطور العلم وتعميق أبحاث عملية الدرفلة ، يتم أيضًا إجراء المعالجة الحرارية الحديثة للفولاذ المقاوم للصدأ عبر الإنترنت. عند إنتاج قضيب ، بالنسبة للفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي والحديدي ، ليس من السهل إنتاج تكسير بارد وتوجيه ذاتي ، أو تبريد بالهواء أو تبريد المداخن بعد الدرفلة ، أو جهاز تبريد بالماء قبل القص المتطاير لتحقيق التبريد الحراري المتبقي ؛ الإنتاج في حالة الفولاذ المقاوم للصدأ Martensitic ، من السهل إنتاج تكسير بارد ، ولا يمكن تبريده مباشرة في قاعدة التبريد عن طريق التبريد بالماء. 

يختلف هيكل سرير التبريد عن السرير البارد لإنتاج الفولاذ الكربوني. إحدى الطرق هي اعتماد رف متدرج محسّن. يبرز سرير بارد ، مثل القاعدة الباردة لمصنع Teledyne AIIvac الأمريكي ، الذي صممه دانييلي في إيطاليا عام 1989 ، في خزان على جانب درجة الحرارة المرتفعة. يمكن ملء الخزان بالماء لغمر الطبقة الباردة في الماء ، بحيث يمكن تنفيذ الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ. 

التبريد بالماء ، ولكن ليس التبريد بالماء ، يدخل مباشرة إلى سرير التبريد. يمكن أيضًا تجهيز سرير التبريد بغطاء عازل للحرارة لتأخير تبريد عربة الدرفلة. عند استخدام الغطاء العازل للتبريد المتأخر ، يكون معدل التبريد نصف معدل التبريد الطبيعي. يعد معدل التبريد المنخفض مهمًا جدًا لضمان التصدع الهش للتخلف للفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي ؛ الطريقة الأخرى هي: تصميم نصف سرير التبريد إلى نوع سلسلة ، والنصف الآخر عبارة عن سرير تبريد من نوع الرف الشائع. 

يتم تزويد الناقل الأسطواني بغطاء للحفاظ على الحرارة. عندما يتم إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينسيت ، تقوم المقصات الطائرة بقطع القطعة الملفوفة إلى مسطرة مزدوجة أو بطول ثابت. إذا كان مسطرة متعددة ، يتم سحب السرير البارد من نوع السلسلة بسرعة إلى غطاء الحفاظ على الحرارة ، ويتم تقطيعه إلى غطاء في الغطاء. ثم يتم إرسال المسطرة إلى حفرة العزل الحراري ، ويتم سحب المسطرة الثابتة مباشرة في حفرة العزل الحراري للتبريد البطيء.

أحجام شريط القناة
شريط قناة الفولاذ المقاوم للصدأ